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El incremento del costo de vida y su relación con el Gran Reinicio

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Aviones, trenes y automóviles. En este momento, los principales medios de comunicación hablan constantemente de estas tres cosas, junto con una crisis económica, la guerra en Ucrania y un supuesto brote de viruela del mono.

Los vuelos se cancelan a diestra y siniestra, arruinando las vacaciones planificadas para miles. Los trenes están a punto de detenerse en el Reino Unido gracias a una huelga ferroviaria nacional “espontánea”. Y la persona promedio puede permitirse el lujo de llegar al final de la explanada después de repostar gracias al costo en espiral del precio del combustible.

Si bien a primera vista, estas cosas pueden parecer eventos desafortunados que ocurren al azar, la verdad es que en realidad todos ocurren por diseño, y los informes oficiales del gobierno junto con los datos históricos lo prueban.

Los informes sugieren que todo tiene que ver con cumplir con los “objetivos de carbono cero”. Pero esa es otra farsa en sí misma, por lo que la verdadera razón tiene algo que ver con el avance de la cuarta revolución industrial, donde no serás dueño de nada y aparentemente estarás feliz por ello. Una agenda que, a Klaus Schwab, el fundador del Foro Económico Mundial, le gusta llamar El Gran Reinicio”.

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Durante el feriado bancario del Jubileo, que coincidió con las vacaciones de mitad de período de muchas escuelas, se cancelaron 750 vuelos que salían del Reino Unido, según la firma de datos de aviación Cirium. Mientras tanto, se cancelaron alrededor de 466 vuelos de regreso.

Aunque las cancelaciones representaron un pequeño porcentaje del total de vuelos, a muchos pasajeros solo se les informó con poca antelación y se enfrentaron a largas colas para facturar el equipaje y pasar por seguridad.

Mientras tanto, los principales medios de comunicación están publicitando el hecho de que los trabajadores de British Airways están votando si se retiran por motivos salariales, mientras que las negociaciones salariales entre Ryanair y los sindicatos de tripulantes de cabina en Europa parecen haber llegado a un punto muerto.

Todo esto está aumentando la ansiedad de las personas sobre si estos problemas continuarán en la temporada de verano y está disuadiendo a las personas de viajar al extranjero.

Por ejemplo, Jess Baker, quien habló con BBC News, dice que se ha pospuesto para viajar al extranjero este verano después de un reciente viaje de 18 horas de “pesadilla” a casa desde Islandia.

A ella, a su esposo Shaun y a sus dos hijos se les canceló recientemente su vuelo de EasyJet a Luton.

Se les dio la opción de viajar a casa tres días después, pero necesitaban regresar antes, por lo que pagaron £ 1,000 para volar a Glasgow con Icelandair. Desembolsaron £ 340 adicionales para alquilar un automóvil para conducir hasta Luton para recoger su propio vehículo.

“Ha sido una auténtica pesadilla”, dice la Sra. Baker. “Rápidamente decidimos que iremos a acampar aquí. No vale la pena la molestia de nuevo.”

Muchos otros también piensan lo mismo, con Sykes Holiday Cottages informando un aumento del 22% en las reservas en las últimas dos semanas.

El director ejecutivo Graham Donoghue dice que se debe “al menos en parte a los informes generalizados sobre la interrupción de los viajes al extranjero. Los viajeros simplemente no quieren tener que enfrentarse a los aeropuertos y correr el riesgo de que sus vacaciones familiares se cancelen”.

De acuerdo con las noticias de la BBC:

“La escasez de personal por los recortes de empleos realizados en el punto álgido de la pandemia ha estado provocando cancelaciones y retrasos”.

Si bien esto puede ser parcialmente cierto, no tiene en cuenta el panorama general de lo que realmente está sucediendo aquí. Pero para entender esa imagen necesitamos mirar lo que está pasando en otros lugares con trenes y autos.

Más de 40,000 miembros de RMT Union de Network Rail y 13 operadores de trenes se retirarán después de que fracasaron las conversaciones sobre salarios y despidos. Las huelgas se realizarán entre el 21 y el 25 de junio.

El Festival de Glastonbury es uno de varios eventos afectados por una posible interrupción de los viajes, junto con un partido de prueba de cricket entre Inglaterra y Nueva Zelanda en Leeds.

Este es otro ejemplo más que promoverá la ansiedad entre el público acerca de si vale la pena viajar por el Reino Unido. Al menos en tren de todos modos, pero el precio artificial del combustible en este momento significa que la mayoría de los conductores necesitarán sacar una hipoteca para viajar a cualquier lugar en automóvil.

En el Reino Unido, el costo de llenar un automóvil familiar promedio con gasolina superó recientemente las 100 libras esterlinas. Se le dice al público que esto está siendo impulsado por la guerra en Ucrania y los movimientos para reducir la dependencia de Europa del petróleo ruso. Pero si esto fuera cierto, ¿cómo explicas esto?

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A partir de junio de 2022, el precio del petróleo crudo por barril es de 120.67 dólares y el precio medio por litro de gasolina en el Reino Unido es de 1.85 libras esterlinas.

Pero en junio de 2008, el precio del crudo por barril era de 187.04 dólares y el precio medio por litro de gasolina en el Reino Unido era de 1.04 libras esterlinas.

Así como están las cosas, el precio del barril de crudo es un 35.4% inferior al precio de 2008, pero el precio del litro de combustible es un 78% superior al de 2008.

¿Puedes ver ahora cómo te están mintiendo cuando el gobierno y los principales medios de comunicación te dicen que estos costos crecientes se deben a la guerra en Ucrania?

La verdad del asunto es que el costo vertiginoso del combustible para llevarlo de A a B, el horrible costo del gas y la electricidad para calentar e iluminar su hogar, la experiencia caótica que implica viajar al extranjero y la exageración de los medios de comunicación en torno a las huelgas ferroviarias no son toda una desafortunada coincidencia, sino que se están haciendo por diseño.

En 2019, el gobierno del Reino Unido encargó un informe elaborado por la Universidad de Oxford y el Imperial College London. Bajo el título “Cero absoluto”, el informe profundiza en las necesidades necesarias para cumplir el compromiso legal de cero emisiones en 2050.

El informe establece otras cosas, que todos los aeropuertos deben cerrar entre 2020 y 2029, excepto los aeropuertos de Heathrow, Glasgow y Belfast, que solo pueden permanecer abiertos con la condición de que las transferencias hacia y desde el aeropuerto se realicen por tren.

Luego, todos los aeropuertos restantes deben cerrar entre 2030 y 2049, ya que para cumplir con el compromiso legal de cero emisiones para 2050, todos los ciudadanos del Reino Unido deben “dejar de usar aviones” durante un período de tiempo significativo.

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El informe también establece que el desarrollo de vehículos de gasolina/diésel debe terminar. Como todos sabemos, el gobierno del Reino Unido ya ha establecido por ley que los vehículos de gasolina/diésel ya no se pueden fabricar después de 2030.

¿Qué mejor manera de garantizar que los aeropuertos cierren y todo el mundo recurra a los vehículos eléctricos que provocar un caos absoluto a la hora de viajar al extranjero y aumentar artificialmente el coste de la gasolina y el diésel?

La Agencia Internacional de Energía también exigió recientemente a los gobiernos de todo el mundo esencialmente ‘bloquear’ al público para reducir el uso de petróleo y cumplir con los objetivos de cambio climático“.

Hoy en día, la AIE actúa como asesora de políticas de sus estados miembros, que incluyen el Reino Unido, EE. UU., Australia, Nueva Zelanda y Canadá, así como las principales economías emergentes.

En marzo de 2022, la AIE publicó un informe titulado Un plan de 10 puntos para reducir el uso de petróleo.

Así es como la organización describió el informe:

“Ante la crisis energética global emergente desencadenada por la invasión de Rusia a Ucrania, el Plan de 10 puntos para reducir el uso de petróleo de la AIE propone 10 acciones que se pueden tomar para reducir la demanda de petróleo con un impacto inmediato, y brinda recomendaciones sobre cómo esas acciones pueden ayudar a allanar el camino para poner la demanda de petróleo en un camino más sostenible a largo plazo”.

Y aquí hay una infografía de su plan de 10 puntos propuesto:

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Reducir los límites de velocidad de las carreteras en unas 6 millas por hora; más trabajo desde casa; cambios en las calles para fomentar el caminar y andar en bicicleta; domingos sin coches en las ciudades y restricciones en otros días; recortar las tarifas de tránsito; políticas que fomenten más viajes compartidos; reducir los viajes aéreos de negocios.

Se parece mucho a una versión “climática” de los bloqueos de Covid-19, ¿no es así?

Proponemos que ya estamos en medio de bloqueos “climáticos” a escondidas y el público aún no se ha dado cuenta.

¿Es solo una coincidencia que cuatro meses después de la publicación del informe “Absolute Zero” de 2019, el gobierno del Reino Unido introdujo la Ley de Coronavirus e implementó un bloqueo nacional que diezmó la industria de viajes? Una lectura rápida del informe ciertamente sugiere que la verdadera razón de los cierres puede haber sido para que el Gobierno pueda cumplir con su compromiso legal de reducir las emisiones.

¿No le parece extraño cómo las políticas draconianas de Covid-19 también supuestamente ayudaron al clima y ahora se promocionan las mismas soluciones para hacer frente a la invasión de Ucrania por parte de Rusia y cumplir objetivos climáticos absurdos?

Estas “soluciones” propuestas para el cambio climático, el Covid-19 y ahora la guerra rusa son todas exactamente iguales: golpear a los pobres y a la clase media con más restricciones para viajar, menos libertad e incluso más cesión de poder a reguladores gubernamentales no elegidos.

No se trata de tu salud o la salud del planeta, se trata de riqueza y, en última instancia, de control.

“No serás dueño de nada y serás feliz”, afirma una predicción del Foro Económico Mundial (“WEF”) promocionada por primera vez en 2016.

Imagine un mundo donde la propiedad privada haya sido abolida en gran medida y reemplazada por la “servitización”. Ya no tienes cosas. Usted paga una tarifa de suscripción para alquilarlos. La sociedad ya está siendo empujada en esta dirección.

Imagina si casi todo lo que tienes funcionara así.

Pagas una cuota de suscripción para usar lo que sea comunal. No tienes propiedad. Lo hacen las corporaciones, o lo hace el Partido. Todo el mundo paga dinero, una y otra vez, para utilizar la misma unidad de producción. El Metaverso de Zuckerberg es prácticamente la máxima expresión de este fenómeno de búsqueda de rentas.

Está en el interés de los arquitectos de las altas finanzas asegurarse de que siempre estés consumiendo cosas sin parar, incluso si realmente no las necesitas.

Es por eso que, a pesar de que siempre vemos cabezas parlantes que proclaman nuestra muerte inminente si no hacemos algo por el medio ambiente, los trabajadores de talleres clandestinos en China producen miles de millones de dólares en dispositivos tecnológicos que se envían a Occidente en gigantescos buques portacontenedores que queman una cantidad de combustible desagradable. aceites combustibles que producen la contaminación de millones de automóviles de pasajeros, consumidos por vanidad y luego arrojados a un vertedero después de un par de años con todos los demás teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y tabletas de dos años.

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Este modelo funcionó durante un tiempo, pero tenía un defecto fatal. La gente estaba financiando su consumo asumiendo niveles de deuda masivos e insostenibles. Estas burbujas de deuda siempre estallan.

Entonces, ¿cómo se diseña una sociedad financieramente metaestable donde la gente siempre paga por las cosas? ¡Simple! Usted hace imposible que la gente promedio acumule riqueza, reemplazando la propiedad con un modelo de suscripción y haciendo que los ahorros de las personas caduquen.

Aviones, trenes y automóviles. En este momento, los principales medios de comunicación hablan constantemente de estas tres cosas, junto con una crisis del costo de vida, la guerra en Ucrania y un supuesto brote de viruela del mono.

Si bien a primera vista, estas cosas pueden parecer eventos desafortunados que ocurren al azar, la verdad es que en realidad todos ocurren por diseño, y los informes oficiales del gobierno junto con los datos históricos lo prueban.

Los informes sugieren que todo tiene que ver con cumplir con los “objetivos de carbono cero”. Pero esa es otra farsa en sí misma, se trata de avanzar en la cuarta revolución industrial, donde no serás dueño de nada y aparentemente estarás feliz por ello. Una agenda que, a Klaus Schwab, el fundador del Foro Económico Mundial, le gusta llamar “El Gran Reinicio”.

*Si te gusta esta información y te ha sido de utilidad, ayúdanos a difundirla para que más personas tengan la oportunidad de conocerla

Y recuerda… “No asumas NADA, cuestiona TODO”.

Redacción Anwo.life

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Rusia acusa al Pentágono de tener “instalaciones de guerra biológica” en Ucrania

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En una conferencia de prensa reciente, el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, lanzó una vez más la acusación de que el Pentágono (también conocido como el Pentagrama) ayudó a Ucrania a desarrollar “instalaciones de guerra biológica” tanto en Kiev como en Odessa.

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El 96% de las estaciones de medición de calor en EE.UU. están amañadas para demostrar el supuesto “cambio climático”

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Resulta que casi todas las estaciones de temperatura operadas por la Administración Nacional Oceánica Atmosférica (NOAA) están ubicadas de manera corrupta para hacer que el país parezca “más cálido” de lo que realmente es, amplificando efectivamente el engaño del “calentamiento global”.

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Marcha del Orgullo Gay en Suecia podría ser un evento de propagación de la Viruela del Mono

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Expertos en enfermedades infecciosas en Suecia han criticado a los organizadores del desfile del orgullo gay del país por no proporcionar ninguna información sobre la viruela del simio antes de una marcha que advierten que podría ser un evento de “superpropagación”.

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