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Vehículos autónomos podrán ser detenidos de manera “remota” por la policía

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VEHICULOS AUTONOMOS
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El Instituto Nacional de Justicia de Estados Unidos, la Corporación RAND y el Foro de Investigación Ejecutiva de la Policía quieren brindar a las fuerzas del orden acceso en tiempo real a los vehículos autónomos.

Este llamado panel de expertos identificó algunas necesidades policiales de alta prioridad para vehículos autónomos. Y como puedes imaginar, algunos de ellos son muy inquietantes.

Necesidades de ciberseguridad y comunicación de vehículos:

  • Investigación sobre sistemas que permitan a las fuerzas del orden identificar la autorización de un vehículo para funcionar en modo automático.
  • Investigación sobre tecnología que permite a las fuerzas del orden comunicarse con los vehículos en modo automatizado.

Permitir que las fuerzas del orden accedan a la autorización de un vehículo es solo una forma elegante de decir que quieren acceso por la puerta trasera a la información personal de un propietario.

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Si antes pensaba que los lectores de matrículas eran invasivos, espere hasta dentro de uno o dos años, cuando envíen a los oficiales todo tipo de información personal relacionada con los propietarios del vehículo.

Necesidades de comunicación de las partes interesadas:

  • Encuestas para identificar los datos más útiles que la industria de los vehículos autónomos puede poner a disposición de las fuerzas del orden público para las investigaciones de choques y otros incidentes.
  • La policía que trabaja con los fabricantes de automóviles para ayudarlos a identificar a qué dispositivos de vigilancia telemática integrados deberían tener acceso. No se trata de seguridad pública: se trata de dinero.

La verdadera razón por la que la policía quiere poder detener vehículos sin conductor es para poder citar al propietario por cualquier problema de infracciones.

“Los operadores podrían enfrentar multas en la medida en que el automóvil no se opere en modo totalmente autónomo. Por ejemplo, el operador de un automóvil SAI L4 / L5 podría ser el culpable si los sistemas se han anulado de manera inapropiada (exceso de velocidad debido a una emergencia médica inventada)”.

Necesidades de estandarización:

  • Modelar la formación y las pautas para interactuar con vehículos autónomos que se ejecutan en modo automático.
  • Desarrollo de descripciones de comportamientos estándar (como salirse de la carretera en un lugar seguro) que las fuerzas del orden esperan que los vehículos autónomos funcionen en los Estados Unidos.

A continuación, un video en donde se observa a la policía deteniendo el Tesla Model 3 sin conductor que estaba usando la función Smart Summon:

Para reforzar la necesidad de multar a los propietarios de vehículos autónomos, estos llamados expertos quieren colaborar con los fabricantes de vehículos para establecer un acceso de puerta trasera a los datos del vehículo.

Los panelistas enfatizaron la necesidad de una resolución proactiva de problemas con las fuerzas del orden, los fabricantes y operadores de vehículos autónomos y las comunidades trabajando juntos.

La aplicación de la ley se beneficiaría de tener una mejor comprensión de las capacidades de los vehículos autónomos, y los fabricantes se beneficiarían de la información sobre las implicaciones de la aplicación de la ley de los vehículos autónomos que operan en las comunidades.

Así pues, el deseo de la policía de tener acceso por la puerta trasera a los datos de los vehículos autónomos no podría ser más claro.

Los participantes también vieron oportunidades para utilizar datos generados por vehículos autónomos, por ejemplo, videos de un vehículo autónomo que pasa por una escena del crimen activa, para respaldar la seguridad pública y las investigaciones del crimen, es decir, las fuerzas del orden considerarán a los vehículos autónomos como “fuente de pruebas”.

Asimismo, las interacciones tangenciales se utilizarían como el uso de vehículos autónomos como fuente de evidencia en investigaciones o la exclusión de vehículos autónomos de zonas donde el tráfico está prohibido.

Según el panel de expertos, la policía debe tener entonces la capacidad de comunicarse de forma segura en tiempo real con estas “fuentes de pruebas”. Para las fuerzas del orden, los vehículos autónomos significan una pérdida de ingresos y es por eso que quieren tener acceso a las ventanas, cámaras y micrófonos de un automóvil.

Los autos de Waymo están diseñados para funcionar si detectan un destello de un vehículo de la policía o de emergencia a una distancia de hasta 100 pies. Después de detenerse, el automóvil se desbloquea y las ventanas se bajan automáticamente, lo que permite al equipo de soporte de Waymo interactuar con los representantes de las fuerzas del orden a través de un sistema de intercomunicación.

Dar a las fuerzas del orden la capacidad de bajar las ventanillas de un automovilista, desbloquear las puertas de su automóvil y hablar con los ocupantes a través de un sistema de intercomunicación, pudiera sonar como un gran avance tecnológico, sin embargo, esto también es un avance en lo que respecta a la vigilancia social del Nuevo Orden Mundial.

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