GM hizo el anuncio, el jueves 28 de enero, de dejar de producir vehículos a Gasolina y Diésel para 2035 como parte del objetivo de la compañía de convertirse en carbono neutral para el año 2040. Para cumplir con este objetivo, no solo todos los vehículos de la compañía deben ser eléctricos, sino que sus instalaciones de producción también deben funcionar con energía 100% renovable.

“General Motors se une a gobiernos y empresas de todo el mundo que trabajan para establecer un mundo más seguro, más verde y mejor”, anunció la presidenta y directora ejecutiva Mary Barra en un comunicado.

“Alentamos a otros a seguir su ejemplo y tener un impacto significativo en nuestra industria y en la economía en su conjunto”.

GM dijo que, para mediados de la década, ofrecerá al menos 30 nuevos modelos de vehículos totalmente eléctricos, y para fines de 2025, alrededor del 40 por ciento de los modelos que la compañía fabricará y ofrecerá a los consumidores serán de batería eléctrica.

Para lograr esta hazaña monumental, la compañía anunció que está invirtiendo $ 27 mil millones en el desarrollo y producción de nuevos vehículos eléctricos y autónomos dentro de los próximos cinco años. Antes del inicio de la pandemia del coronavirus de Wuhan (COVID-19), GM solo planeaba invertir alrededor de $ 20 mil millones en vehículos eléctricos.

Grupos medioambientales y analistas de mercado acogen con satisfacción la decisión de GM

Fred Krupp, presidente del Fondo de Defensa Ambiental (EDF), dijo que GM está dando un “extraordinario paso adelante”.

“GM está dejando muy claro que tomar medidas para eliminar la contaminación de todos los vehículos ligeros nuevos para el 2035 es un elemento esencial del plan de negocios de cualquier fabricante de automóviles”, dijo Krupp en un comunicado.

“EDF y GM han tenido algunas diferencias importantes en el pasado, pero este es un nuevo día en Estados Unidos, uno en el que la colaboración seria para lograr la electrificación del transporte, el progreso climático basado en la ciencia y la oportunidad económica compartida equitativamente pueden hacer avanzar a nuestra nación“.

El analista financiero de Wedbush Securities, Dan Ives, dijo en una nota de los inversores que la decisión de GM es “un tiro al arco” contra los fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla, que dominó el mercado durante años.

Ives cree que GM está sintiendo dónde sopla el viento con respecto a cómo se siente el gobierno estadounidense con respecto a los vehículos eléctricos, especialmente ahora que el presidente Joe Biden tiene una “Agenda Verde” que quiere implementar y el Partido Demócrata controla tanto el Senado como el Cámara de los Representantes.

Ives dijo que otros fabricantes de automóviles podrían potencialmente “seguir el ejemplo de GM a nivel nacional con Tesla que sigue escapándose de la cuota de mercado en esta carrera armamentista de vehículos eléctricos”.

“Una Casa Blanca de Biden y un Senado Azul son muy optimistas y un potencial ‘cambio de juego’ para Tesla y el sector de vehículos eléctricos en general en los EE.UU., Con una agenda más ecológica ahora sin duda en las cartas para los próximos años”, dijo Ives.

Biden ya ha señalado que su administración favorecerá en gran medida los vehículos eléctricos. Planeaba reemplazar toda la flota del gobierno de aproximadamente 650,000 automóviles, camiones y otros vehículos con modelos eléctricos.

Con poco más de una semana en el cargo, la nueva administración ha firmado múltiples órdenes ejecutivas relacionadas con el cambio climático, que incluyen llamar al cambio climático una “prioridad de seguridad nacional”, conservar no menos del 30 por ciento de las tierras y océanos federales para el año 2030 y cancelar todas nuevos arrendamientos de petróleo y gas en tierras y aguas públicas.

Ives cree que la nueva administración comenzará a otorgar créditos fiscales y otros incentivos al consumidor para alentar a los estadounidenses a deshacerse de sus vehículos a diésel y gasolina por autos eléctricos más nuevos que funcionan con baterías.